RV减速机结构
RV系列铝合金蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部，箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件，保证传动配件正确相对位置并支承所用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递，运转并提高效率。
蜗轮蜗杆家奴手机部分附件解说如下
外壳 铝合金（机座025-090）铸铁（机座110-150）
蜗杆20Cr铜碳氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）
蜗轮 特殊配置的耐磨青铜
油盖、通气器，主要用于排出蜗轮蜗杆减速机机箱内的气体。
端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；
油封，主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，RV微型减速机质量代表一切，提高润滑油的使用时间。
放油栓塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗剂。
油标盖/油标，主要用于观察蜗轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标。
与NMRV蜗轮蜗杆减速机配套的电机必须适合在低温环境中工作；
5、电机的功率必须要满足在低温起动时的扭矩要求；
6、在准备投放使用前，滑润油的粘度会较高，RV微型减速机感受稳定性能，应当先让机器空载试运转后再加载，避免导致设备故障；
7、一次使用NMRV蜗轮蜗杆减速机时，在其运转150-400小时后更换润滑油，RV微型减速机，以后的换油蜗轮减速机周期小于或等于4000小时。2定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。
蜗轮磨损 蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55，还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，RV微型减速机用品质说话，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
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